Không phải là người ham thích ôtô xe máy, nhưng khi nhìn thấy ảnh những chiếc xe cổ do dân chơi nước ngoài tự chế, Điền tự nghĩ mình cũng có thể làm được điều gì đó sáng tạo theo kiểu của mình. Và anh đã bắt tay làm một chiếc xe ốp toàn bằng gỗ khiến nhiều dân chơi xe phải thán phục.



Sinh ra và lớn lên trong một gia đình có truyền thống làm đồ gỗ mỹ nghệ và trang trí nội thất, Điền - tên thật là Trần Văn Đĩnh - chỉ chú tâm học hỏi những gì liên quan đến nghề của gia đình. Mới 23 tuổi, Điền đã tự thiết kế và thực hiện những sản phẩm của riêng mình, đặc biệt là thích tự mày mò những gì người khác chưa làm được. Đến nhà, nơi Điền ở và làm việc, mới thấy được hết những điều ấy. Một góc nhà bề bộn với đủ thứ mà Điền đã và đang nghiên cứu: cái thì đã hư hỏng vì tháo ra quá nhiều lần; cái thì đang bung ra, mỗi món một nơi... Ngay cả chiếc máy tính Điền đang sử dụng cũng “phơi hết cả lòng mề”.


Chiếc xe ốp gỗ độc đáo

Thai nghén để cho ra đời chiếc xe này cũng xuất phát từ cá tính “khác người” của Điền. Không phải là dân ham thích ôtô xe máy, nhưng nhiều lần nhìn thấy bức tranh, hình ảnh về chiếc xe cổ do dân chơi xe nước ngoài tự chế, Điền cũng thấy thích thích. Điền tâm sự: “Thật sự thì những chiếc xe được độ lại cũng bình thường thôi, vì chỉ là dựa theo xe gốc mà lên cho đẹp. Em thích làm những thứ thuộc về sáng tạo hẳn hoi. Chính vì vậy em mới có ý định làm chiếc xe này”.


Tay lái là cặp sừng trâu trắng có thiết kế khéo léo cho phần tay ga và tay phanh, bảng đồng hồ được bọc bằng da, bình xăng thiết kế dựa theo môtô Harley rất “ngầu”, nhưng vẫn có tính thẩm mỹ cao

Thật ra, ý tưởng làm một chiếc xe ốp gỗ toàn bộ xuất phát từ một câu chuyện rất ngộ nghĩnh và tình cờ. Điền kể: “Trong một lần chở chú chó đi chơi, khi nó ngồi lên ở phía trước xe giống như đứa trẻ, gác ba ga trước bị thấp, em phải lấy một miếng gỗ kê lên cho vừa. Khi nhìn thấy miếng gỗ đặt vào chiếc xe khá đẹp, em nghĩ: tại sao mình không ốp gỗ cho cả chiếc xe?”.

Từ suy nghĩ trên, Điền cất công tìm hiểu, nghiên cứu xem làm thế nào cho phù hợp, cho đẹp. “Lúc đầu em định làm một chiếc xe với toàn bộ hoa văn chạm khắc theo phong cách Ai Cập cổ đại, nhưng rồi em nghĩ đến những hình ảnh của Việt Nam như tranh dân gian, tranh Đông Hồ, tranh cổ...”. Và đúng như quyết tâm mà Điền đã đặt ra, chiếc xe với nhiều hoa văn chạm khắc nghệ thuật được ra đời, với hầu hết hình ảnh của Việt Nam. Chiếc xe hoàn thành trên bản vẽ, do tự tay Điền thực hiện từ phác hoạ đến chi tiết.


Yên xe được bọc da thật, nhưng không may theo những yên xe thường gặp mà chỉ được cắt tua theo đúng “phong cách bụi” của dân chơi môtô

Lúc đầu, chẳng ai ủng hộ “ý tưởng không giống ai” của Điền, ngay cả cha anh cũng không đồng tình. Mặc kệ mọi người phản đối, Điền lặng lẽ thực hiện niềm đam mê. Rủ rê mãi, cuối cùng cũng có một anh thợ mộc trong xưởng của gia đình đồng ý “làm lén” với Điền. Nói làm lén bởi anh phải giấu cha làm vào ban đêm, không muốn cha phải bận tâm về việc của mình. Cứ tối đến, Điền chui lên căn gác ở xưởng mộc hì hụi đến nửa đêm rồi ngủ luôn tại chỗ. Sau gần 3 tháng vất vả vừa làm vừa nghiên cứu, chiếc xe đã thành hình.

Để có tay lái là chiếc sừng trâu, Điền tìm chọn bằng được một cặp sừng trâu cò (trâu trắng) hiếm có. Tay lái của chiếc xe cũ được gia công lại và khoan cắt cặp sừng sao cho vừa vặn, chắc chắn, để lắp ráp được tay ga và tay côn. Vì tay lái dùng bằng cặp sừng nên tay ga được chế lại, chuyển từ tay vặn sang tay bóp. Phần đầu xe gồm bảng đồng hồ và đèn lái được ốp kín bằng một khối với những đường cắt gọt cẩn thận như đầu của một chú trâu khoẻ mạnh, với đường cong rất mạnh mẽ. Bình xăng vẫn giữ nguyên phía dưới yên như bản gốc của chiếc DH-88, nhưng được che kín bằng đệm yên và ốp hoa văn là những hình hoạ. Phía trước được thiết kế thêm một bình xăng giả, giống như bình xăng của chiếc Harley hầm hố. Ốp hai bên yếm (bửng) xe là hai bức tranh chạm khắc theo chuyện cổ tích Tấm Cám và Sự tích trầu cau. Chúng che được cả phần máy xe như chiếc yếm đào của cô Tấm ngày xưa. Phần cốp xe là phần phẳng nhất được chủ nhân dùng hai miếng gỗ lu (một loại gỗ quý trong trang trí nội thất) được giữ nguyên, không chạm khắc, chỉ đánh bóng để làm nổi bật vân gỗ. Ống pô và chân chống xe cũng được ốp kín bằng cùng loại gỗ gõ đỏ. Hai bộ giảm xóc trước và sau được ốp rất kỹ. Bộ phận giảm xóc là phần động liên tục nên Điền thiết kế ốp cho phần tĩnh, còn lại phần động như lò xo thì để trần... Chỉ có duy nhất bộ lốc máy là không dùng gỗ ốp. Tuy nhiên, nó cũng được cho sơn màu vân gỗ, cùng tông với những phần ốp khác.

Với chiếc xe toàn bộ được ốp gỗ như vậy, nếu không biết làm sẽ không thể chạy được. Vì vậy, phần kết cấu được Điền nghiên cứu rất kỹ. Với gỗ, nếu bắt vít vào toàn bộ sẽ không thể chịu được sự chuyển động thường xuyên của xe mà phải dùng một loại keo đặc biệt. Điền đã mất nhiều thời gian tìm hiểu, pha chế nhưng vẫn không được. Cuối cùng, sau một chuyến đi Campuchia, Điền tìm được loại keo đặc biệt có thể dùng tốt cho sắt với gỗ.


Chủ nhân chiếc xe đang chạy thử xe cho mọi người cùng chiêm ngưỡng

Ngày đầu tiên xe lăn bánh trên đường, Điền vừa mừng vừa lo, vì chẳng biết phần ốp gỗ có chịu được hay không. Một phần lo lắng không kém là khi gặp cảnh sát giao thông. “Người thì chỉ cười và khen, nhưng cũng có lần bị hỏi thăm”, Điền kể vui.

Cuối cùng, sự khổ công của Điền đã được đền đáp. Chiếc Buffalo (con trâu - tên do Điền đặt cho chiếc xe) xuất hiện ở đâu cũng thu hút những ánh mắt ngưỡng mộ của mọi người. Buffalo không chỉ là một kiệt tác mà, hơn thế nữa, còn là cả công trình tâm huyết của chàng trai có niềm say mê nghề truyền thống gia đình và thích sáng tạo.


Giảm xóc sau được ốp kín phần tĩnh, phần lò xo động được để trần, sơn màu gỗ


Hai bên yếm (bửng) được chạm khắc bằng những bức tranh dân gian


Đầu xe được ốp rất công phu. Phần cụm đèn xe được thiết kế những đường cong như đầu chú trâu mộng khoẻ mạnh


Mâm đúc cũng được ốp gỗ hai bên


Chỉ riêng phần lốc máy hai bên không dùng ốp gỗ, nhưng được sơn vân gỗ bằng loại sơn đặc biệt, không bị chảy khi nóng


Hộp xích và để chân phía sau


Chắn bùn sau chạm khắc hình rồng, mạnh mẽ, tinh xảo. Những đường chạm khắc nổi bật thẩm mỹ, khi nhìn ngược bóng nắng


Pô xe được ốp, che chắn một cách kín đáo và thẩm mỹ


Tất cả những phần cong lớn thế này đều được ghép từ nhiều mảnh gõ đỏ bằng một loại keo đặc biệt

Quá trình thực hiện từ khi bắt đầu đến lúc hoàn thành